09年的2.0广本雅阁,丰田凯美瑞,天籁,那台更值得入手?

丰田凯美瑞
。路程多少：如果是同等车况开的公里数差不多的话，丰田凯美瑞是第一位的 ，第二位是广本雅阁
，第三位是天籁。故障率：田凯美瑞的故障率比较低，其次广本雅阁的故障率相对高一点 ，最后是天籁
，天籁的故障率比较高 。

第八代雅阁、09款凯美瑞 、新天籁三款车型相比较排列顺序如下：新天籁；第八代雅阁；09款凯美瑞；几款车的排列是从车身性能
、实际使用、乘坐 、驾驶
、操控、能耗 、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时这几款车型内部空间都比较大
。

综合费用
、配置、油耗及市场优惠等因素， 丰田凯美瑞在日系三杰中整体实惠性更突出 ，尤其适合注重长期使用成本和可靠性的用户；本田雅阁次之
，其混动版油耗低且动力选取丰富；日产天籁因终端优惠大 、入门门槛低，适合预算有限但对空间有需求的消费者。

新天籁为什么卖不好?看看雅阁和凯美瑞就秒懂了

〖壹〗
、新天籁销量不佳的原因主要包括动力系统存在短板、缺乏混动车型 、品牌形象下滑、产品定位分裂以及市场环境变化等 ，具体分析如下：自吸引擎动力偏低
，老款波箱问题较多 动力表现不足：老款天籁的0L自然吸气发动机动力偏弱，与小排量涡轮增压发动机相比差距明显 。

〖贰〗
、新天籁上市未热销 ，主要存在以下几方面原因：外观设计方面 天籁：采用日产V - motion 0概念车设计语言，外观更具运动感
，前脸V - motion进气格栅搭配犀利大灯组，视觉冲击力强但略显个性 ，一般人较难接受
。

〖叁〗、天籁销量不佳的原因主要包括产品定位滞后 、费用竞争力不足
、市场环境剧变、目标用户需求不匹配以及电动化进程迟缓五个方面。产品定位与配置滞后：天籁当前全系取消V6发动机
，仅提供0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，动力表现平顺但缺乏技术亮点 。

〖肆〗 、天籁在销量上始终被凯美瑞和雅阁打压 ，很多人都说天籁卖不动是因为自身问题
，全新款天籁在颜值上有了很大的改观.还搭载了智能化的配置，甚至还有自动控制辅助驾驶系统 ，但是销量却让人非常失望
。很多不少车主买车追求的就是驾驶体验和动力性能
，而天籁做的不够好。

〖伍〗
、大排量发动机缺席竞争力下降：由于排放法规的日益严苛，大排量VQ系列发动机的缺席使得天籁的竞争力再度下降 。降价销售影响品牌形象：为了维持销量 ，日产只能不断降价销售
，短期内可能有所帮助，但是长远来看这样的行为无疑对品牌形象会有影响
。

〖陆〗、但俗话说得好 ，没有卖不出去的车，只有卖不出去的费用。日产还是能够看清形势
，知道自己几斤几两的，近来新款天籁的优惠力度已经接近老款换代前的优惠力度 ，很多地区让利超过3万元
，虽然产品力跟另外两款车有一些差距，但是在巨额优惠的加成下 ，作为日常代步家车
，性价比反超雅阁凯美瑞 。

天籁、凯美瑞 、雅阁到底该怎么选取

〖壹〗
、选取天籁、凯美瑞 、雅阁需结合自身需求，若注重座椅舒适性选天籁 ，看重动力性能选凯美瑞
，倾向商务风格外观则选雅阁。 以下是对这三款车的详细分析：天籁 座椅舒适性：日产天籁以座椅舒适性著称，其座椅设计在同级别车型中具有明显优势 ，能为驾乘者提供良好的支撑和包裹性
，长时间乘坐也不易感到疲劳
。

〖贰〗、保值率与口碑：凯美瑞和雅阁保值率较高，市场口碑稳定；天籁保值率一般 ，但性价比优势明显。

〖叁〗
、综上所述，天籁在动力、舒适度 、内饰设计和人性化方面可能优于凯美瑞和雅阁
，因此在这三款日系车中具有较高的性价比 。然而，具体选取还需根据个人喜好
、预算和实际需求进行权衡
。

〖肆〗、在天籁 、凯美瑞
、雅阁中 ，凯美瑞更省油耐用。以下是具体分析：燃油经济性 天籁：城市油耗为0
，高速油耗为0 。凯美瑞：城市油耗为5，高速油耗为8
。相较于天籁 ，凯美瑞在城市和高速行驶中的油耗都更低
，这意味着在日常使用中，凯美瑞能够节省更多的燃油费用。

〖伍〗、本田雅阁 、丰田凯美瑞和日产天籁各有优势 ，但整体而言
，本田雅阁在各方面表现更为均衡优秀 。本田雅阁的优势 本田雅阁在市场上的表现一直非常出色，其均衡的性能
、舒适的驾乘体验和先进的科技配置深受消费者喜爱
。雅阁的驾驶性能稳定 ，无论是市区行驶还是高速公路巡航
，都能提供流畅的驾驶感受。

〖陆〗、总的来说，三款车是各有优缺点 ，大家可以根据自己的侧重点来选取 。比如说你看重油耗，可以选取雅阁和凯美瑞的混动；你更注重动力
，就选天籁
。当然如果你也不清楚自己要什么，我建议直接买天籁 ，次顶配车型落地才22-23万左右
，动力 、性价比都是三款车比较高的，综合来说是最值的。

新天籁 、08款雅阁、凯美瑞各有什么优缺点?

〖壹〗
、从车身尺寸来看 ，第八代雅阁的优势比较明显
，长度、宽度以及轴距方面在三款车中比较占优 。凯美瑞与新天籁的尺寸互有短长，但轴距都为2775mm而打成平手。作为商务轿车 ，后排乘坐空间是十分被消费者看重的
，因此轴距上的优势相对更有吸引力
。

〖贰〗 、综上所述，雅阁在外观设计
、安全性和燃油经济性方面表现优异 ，而天籁则在发动机性能上更胜一筹。然而
，具体选取哪款车型还需要根据个人需求和偏好来决定 。例如，如果你更看重车辆的安全性和燃油经济性 ，那么雅阁可能是一个更好的选取
。相反，如果你更关心发动机的性能和动力
，天籁则可能更适合你。

〖叁〗、雅阁底盘灵动，让人坐进去就想一直开车！凯美瑞坐进去 ，你会一直叹服
，哇，这次档次感和高级感简直太棒了！[色][色]天籁的话 ，就是没啥惊喜感 。不讨厌它
，而是觉得作为全新换代车型，这样的表现有点有失身份了
。

〖肆〗 、缺乏混动难以服众 ，品牌影响同样不小 混动车型缺失：竞品凯美瑞和雅阁均已布局混动车型
，大众帕萨特也推出了PHEV车型，而天籁至今未推出混动车型 ，仅靠0T发动机难以满足市场对节能环保的需求。品牌形象下滑：日产整体产品线换代节奏放缓
，且与中国市场新旧车型混售的局面混乱，导致品牌形象受损 。

〖伍〗
、凯美瑞推荐理由：小改款 ，增配不加价
。新天籁推荐理由：V无级变速、全景天窗\BOSS音响 新君威推荐理由：外形非常漂亮！操控不错。总的来说还是推荐雅阁，雅阁4L双顶置凸轮轴发动机
，用4的就可以够其他车追的，加速快 。

〖陆〗 、其次 ，雅阁的终端优惠也不错
，虽然不如天籁那么大的优惠，但是相比凯美瑞来说性价比已经很明显了
。并且 ，雅阁的混动版车型入门价来到了198万
，可以说对于混动爱好者来说十分友好。所以，如果喜欢混动车型或对操控有点追求 ，可以看看雅阁
，我们的推荐车型为雅阁锐混动的锐酷版 。

八代凯美瑞之后没有十代雅阁也没有七代天籁

市场期待：在凯美瑞往上走，雅阁往下探的前后夹攻下 ，全新第七代天籁需要用新的亮点实现突围
，有猜测可能会推出纯电动车型。

东风日产第七代天籁ALTIMA的优势，主要体现在动力
、操控、智能科技等方面
。动力——搭载0L VC-TURBO的天籁ALTIMA ，拥有380N？m最大扭矩 、185kW最大功率，同级车型中动力最强；搭载第三代MR20缸内直喷发动机的天籁ALTIMA 0XL的百公里油耗低至9L
，在燃油经济性方面具备优势。

当第七代天籁也完成换代时候，日系“三剑客”——凯美瑞
、雅阁和天籁再一次站在了同一起跑线上 。老生常谈 ，对于日系喜欢、并且想购买一台中级车的朋友们
，看看哪款会更适合你？丰田凯美瑞 指导价：198-298万元 第八代丰田凯美瑞是丰田TNGA构架下的第一款全新车型，内外均可以用焕然一新形容
。

俗话说“得中型车者得天下 ” ，几乎全部“实力派
”这里汇聚了所有车型
，日产天籁就是其中之一，自上市以来就受到了市场和消费者的认可和喜欢。虽然这次上市比前两次“老朋友”八代凯美瑞和十代雅阁更晚 ，但是“一顿美餐永远不会太晚 。第七代天籁准备更充分
。在市场短暂试水后
，重回第一梯队。

预算5-6万,二手凯美瑞
、雅阁、天籁买哪个好一点?

预算范围以内，可以买到第八代雅阁 ，与凯美瑞相同
，当年的这代雅阁也十分经典，甚至有人说它是“史上最强雅阁 ” 。主要原因是它搭载的发动机带有本田VTEC技术 ，0L 、4L以及顶级5升V6发动机，每一款车型动力都可圈可点
。如果比较在意动力的话
，三款车中选取雅阁是比较靠谱的。

天籁：在动力上可能优于凯美瑞，同时提供了更为舒适的驾驶体验 ，这在一定程度上提升了其性价比 。雅阁：动力表现因具体车型而异
，但在此对比中未明确突出其优势
。内饰与舒适度：凯美瑞：内置看上去较为低档粗糙，舒适度可能不如天籁。

二手的凯美瑞 ，雅阁
，天籁 哪个最值得入手主要还是看您实际需要，考虑可靠性方面凯美瑞好一些 ，考虑动力性方面雅阁好一些
，考虑舒适性方面天籁好一些 。

本田雅阁：作为一款全球知名的中型轿车，雅阁在各方面都有出色的表现。它拥有稳定的动力系统
、精准操控性能 ，以及先进的科技配置
。此外
，雅阁的外观设计时尚大气，内饰精致豪华 ，提供了舒适的驾乘体验。 丰田凯美瑞：凯美瑞是丰田旗下的明星车型之一 。

凯美瑞： 可考虑
。二手0排量的凯美瑞是一个不错的选取。日本车发动机性能、使用寿命等各方面表现优秀，油耗相对稳定 。 其他注意事项： 购买二手车需谨慎
。务必带朋友一起去了解车辆情况
，确保车辆合法 、未出过大事故
、发动机未大修过、车架未变形整修过。

对于“雅阁 、凯美瑞和天籁哪个更优
”的问题，以下是一些关键点的比较 。首先 ，在油耗方面
，凯美瑞
、天籁和雅阁的表现相当，各自在5-3升、9-2升和0-0升之间浮动 ，均表现出色
。在设计和颜值上
，这三款车均为日系车的代表，采用最新的家族式设计 ，高颜值是它们的共同特点。