丰田 、雷克萨斯三年规划流出,全新GR86将于今年问世
据说 ，高端家用系列产品将向高端市场进发 ，提供双涡轮增压V6发动机，与此同时 ，丰田和雷克萨斯将不再在其费用低于90 ，000美元的任何车辆中提供V8发动机 。2023年：丰田将为我们带来下一代凯美瑞轿车和Tacoma皮卡，同时 ，替代雷克萨斯GX的继任者将首次亮相 。
易车讯 日前 ，我们从相关渠道获得了全新一代丰田GR86的最新消息，新车或将于2025年全球首发，可能会搭载基于GR YARiS的6T三缸发动机打造的混动系统 ，将会继续保持前置后驱布局 ，大概率会使用缩短后的雷克萨斯IS平台制造，海外售价可能约450万日元。
GR 86将于12月在北美市场上市 ，起售价约17万人民币 ，提供普通版和Premium版两种车型 。以下是详细信息：售价与车型普通版：售价27，700美元起（折合人民币约17万） 。Premium版：售价30 ，300美元起（折合人民币约14万） ，增加车尾鸭嘴型尾翼、米其林PS 4轮胎及18英寸轮圈。
2023款凯美瑞有颗粒捕捉器吗
〖壹〗 、凯美瑞不同年份及版本有无颗粒捕捉器要依具体车型定，关键信息如下：燃油版车型（非混动）1）0L排量中 ，2019款及更早版本没有颗粒捕捉器 ，有三元催化器；2024 - 2025款明确没有；2020 - 2023款部分地区或年份因排放政策有变化，2026款近来没新增颗粒捕捉器的公开消息 。
〖贰〗 、第九代丰田凯美瑞全系未配备颗粒捕捉器；2023年5月前生产的5L燃油版凯美瑞无颗粒捕捉器 ，之后生产的5L燃油版加装了该装置；丰田TNGA架构下的0L/5L自吸发动机（含凯美瑞）未配备GPF颗粒捕捉器 。第九代凯美瑞的配置情况第九代丰田凯美瑞在整体设计上未将颗粒捕捉器纳入配置清单。
〖叁〗、八代半凯美瑞中 ，双擎混动版及5L燃油版车型可能存在颗粒捕捉器堵塞风险，2023款0L纯燃油版因未配备该装置，不存在此类问题。
丰田平台架构有什么平台
传统TNGA架构平台（燃油/混动为主）：1）TNGA-L平台是后驱/四驱中大型豪华车平台 ，像雷克萨斯LS 、LC 、下一代皇冠等车型都基于此 ，侧重高端性能与豪华定位 。2）TNGA-K平台为前驱/四驱中型/中大型车平台，涵盖丰田凯美瑞、亚洲龙、汉兰达（下一代）以及雷克萨斯ES等 ，兼顾家用与商务需求 。
丰田TNGA平台确实很厉害 ，TNGA架构的车具有多方面的优点。车身刚性与安全性提升TNGA架构显著提高了车身刚性，这意味着车辆在碰撞时能更好地保护乘客安全 。车身刚性的增强也提升了车辆的操控稳定性和行驶质感 。时尚运动的外观设计TNGA架构下的车型外观设计更加时尚运动 ，符合现代消费者的审美需求。
丰田的全球架构研发平台叫做TGNA 。丰田汽车当前的全球乘用车中有六成比例基于三种底盘平台设计：B（小型车） 、C（中型车）和K（FF发动机前置前轮驱动中大型车）其中B型号平台及其衍生平台 ，研发有包括普锐斯 、卡罗拉、雅力士 、RAV4等一系列车型 。C型号平台及其衍生平台，研发有包括凯美瑞 、汉兰达等部分车型。
TNGA并非一个具体的平台 ，而是一种架构理念 ，它指导着丰田汽车的生产和设计 。近来，TNGA架构下包含GA-K和GA-C两个平台 ，分别用于生产凯美瑞、亚洲龙 、RAV4等车型 ，以及卡罗拉 、雷凌、CHR等车型 。TNGA架构的实施使得丰田汽车的生产更加高效，不仅提升了生产过程的环保性，还大幅降低了生产开发的成本。
