紧凑级轿车市场大变天,激进的伊兰特和宽体大马力星瑞,你选谁
从北京车展开始，紧凑级别轿车市场似乎迎来新一轮的变革。
动力层面，星瑞搭载一款最大功率190马力的0TD发动机 ，匹配7速湿式双离合变速箱 ，发动机最大功率190马力，最大扭矩300牛·米 。外形层面 ，全新伊兰特整体观感颇为“轿跑” 。梯形镀铬前格栅内嵌钻石纹理 ，整体辨识度颇为锋利。侧边溜背线条则相当“思域”，透着一股蓄势待发的冲劲儿 。
在汽车行业变换到新能源赛道时 ，吉利凭借深厚技术沉淀和亮点设计 ，得到市场和消费者认可 。燃油车仍是其抗衡竞品的优势，吉利星瑞作为“星家族 ”成员 ，市场表现强劲 ，让竞品难以忽视。
伊兰特在紧凑型轿车中属于偏大尺寸的车型 。以下从车身尺寸、轴距表现、空间实用性三方面展开分析：车身尺寸方面，伊兰特的具体尺寸为长4720至4725毫米 、宽1810毫米 、高1415毫米 。
23岁,33岁,43岁,能开上这三款车就是人生赢家了
岁、33岁 、43岁分别适合开的现代伊兰特 、凯美瑞、宝马5系三款车介绍如下：23岁推荐：现代伊兰特（厂商指导价：98-118万）适用性：23岁正值奋斗期 ，资金需合理分配 ，车作为代步工具无需昂贵，伊兰特费用亲民，适合将资金用于事业或自我投资。
凯迪拉克XTS费用：厂商指导价299-329万 ，终端优惠幅度大 ，实际购车成本可能更低 。产品力：外观：设计年轻化 、个性化，打破传统豪华车“端着 ”的形象 ，符合30岁男性追求独特品味的需求 。空间：车身长度超5米 ，轴距达B级车水平，视觉气势强 ，内部空间宽敞 ，兼顾家用与商务场景。
既然提到了别克GL8，那我们就来对比一下这两款车 。在长度方面 ，丰田赛那的长为5165mm ，比GL8少了73mm，而在宽度方面 ，丰田赛那的宽为1995mm ，比GL8多了117mm，高度方面1765mm则是比GL8少了35mm，3060的轴距比GL8也少了22mm 。
如果这个时候手头上有些钱 ，并且想圆一下年轻时的梦想 ，此时可以选取购买保时捷911。这款跑车虽然说气质上而言更加适合年轻人，但46岁的我们虽然身体上不再年轻 ，但是我们可以一直保持心态上的年轻 ，如果你们同样是这种人，手头上也有足够的资金 ，完全可以圆一下年轻时的梦想。
什么车型不带颗粒捕捉器
025年自然吸气AT变速箱且无颗粒捕捉器的车型有丰田RAV4燃油版 、本田CR-V部分车型、马自达CX-5等 ，购车前要确认配置是否调整 。丰田RAV4燃油版（强烈推荐）1）动力系统是0L自然吸气发动机，热效率41% ，匹配CVT变速箱（部分车型可能有AT版本 ，需确认） 。
丰田不带颗粒捕捉器（GPF）的车型主要包括部分老款/小排量自吸车型 、混动车型（部分） 、进口车型及特殊地区版本，与带GPF车型相比 ，驾驶感受在动力响应、油耗 、声浪等方面存在差异。
没有颗粒捕捉器的国6b车包括凯美瑞 、RAV4荣放、C-HR、凌派锐混动 、CR-V锐混动 、雅阁锐混动、马自达昂克赛拉 、CX-30 、CX-5以及比亚迪的秦PLUSDM-i和宋PLUS DM-i等车型 。这些车型得益于先进的发动机技术和高效的排放控制系统 ，无需额外的颗粒捕捉器即可满足国六b标准 。
025款途观L的330TSI版本通常是不带颗粒捕捉器的。颗粒捕捉器主要是为了满足更严格的排放法规而设置的 。一般来说，低功率版本的发动机在颗粒物排放控制方面相对更容易达标，不需要额外的颗粒捕捉器来辅助 。
