广汽丰田新凯美瑞试驾:新款诚意十足,驾驶品质升级
〖壹〗、【有车以后 试驾】3月1日 ，广汽丰田第九代凯美瑞正式上市 ，118万元的起售价可以说诚意十足。此前我们已经静态体验过这台车的一些变化，这次我们又获得抢先试驾机会 ，看看它开起来到底怎么样 。一句话总结凯美瑞动态表现：行驶品质升级明显 ，更顺畅的0L混动动力，更好的隔音性，更全面的主动安全功能 。
〖贰〗 、广汽丰田凯美瑞2026新款车提供0L燃油版 、0L智能电混双擎系统、5L智能电混双擎版本以及双涡轮V6发动机四种动力选取。0L燃油版：该版本搭载127千瓦自然吸气发动机 ，动力输出平稳线性 ，适合日常城市通勤及短途出行场景 。
〖叁〗 、回到车配置，这款凯美瑞0L车型配置水平相当不错 ，诸如HUD抬头显示 、车道偏离预警、主动刹车系统、自适应巡航系统 、皮质座椅 、主副驾座椅多向电动调节、副驾驶座椅“老板键 ”等等都可以在它身上找得到 。
〖肆〗 、019年2月26日2019款的广汽丰田凯美瑞正式发售 ，售价的区间为万到198万-298万元，今天和大家分享一下凯美瑞这款车型 ，相对于老款车型 ，新款的凯美瑞主要的变化在于增加了双擎的运动车型，而原有的七英寸的中控液晶屏升级到了九寸 ，全车系还增加了一个比较贴心的配置 ，就是这个胎压监测系统。
〖伍〗 、暂且不论全新凯美瑞颠覆的外观造型，低重心的设计就给人带来最直接 ，最吸引人的纯粹驾驶感觉。在TNGA架构下 ，全新凯美瑞所有零部件以扁平化和最小化开发为原则，包括前麦弗逊，以及豪华D级车才会采用的“老板级 ”后双叉臂悬挂也是全新设计 。
〖陆〗、市场口碑良好：凯美瑞作为广汽丰田的一款明星车型 ，历来都以其出色的品质 、可靠的性能和卓越的舒适性受到消费者的喜爱 。新款凯美瑞在外观 、内饰和底盘方面都进行了明显的改进和升级 ，更加年轻化、时尚化和智能化，竞争力更强。综上所述 ，消费者可以根据自己的实际需求和预算来选取适合自己的车型 。
凯美瑞双擎试驾怎样?
动力与基础性能无差异两款车型均搭载0L双擎混动系统 ，标准模式下动力输出平顺且经济性一致，油耗均为5L/100km ，均配备L2级辅助驾驶系统（含全速域自适应巡航 、车道保持等）及全套运动外观套件 。试驾时在动力响应 、底盘滤震等基础体验上无本质区别 ，标准模式下的驾驶感受均以舒适节能为导向。
凯美瑞：转向相对较轻，驾驶起来较为轻松 ，能给驾驶者带来更舒适的操控体验 。底盘 思域：底盘较硬 ，支撑性足，但在遇到路况不好的道路时 ，会有较多细碎震动传递到车内 ，缺乏高级感 。
凯美瑞0自吸：动力表现相对中规中矩，虽然能够满足日常驾驶需求，但在加速感上不如混动版本的凯美瑞0双擎强烈。油耗差异：凯美瑞0双擎：在燃油经济性方面表现出色 。由于其混合动力系统的优势 ，在跑高速时能够更有效地利用燃油 ，百公里综合油耗相对较低 。
在实际驾驶中，像凯美瑞这样车身较大的车型 ，满载时5L燃油发动机能带来更畅快淋漓的驾乘体验 ，而双擎发动机在动力上难以满足这种需求。
凯美瑞0双擎起步较快，但急加速时爆发力不足 。起步阶段电机驱动优势显著凯美瑞0双擎在起步阶段主要由电机驱动 ，这是其起步响应轻快的关键原因 。电机具有瞬时输出最大扭矩的特性 ，无需等待发动机转速攀升，因此初段动力释放直接且迅速。
凯美瑞双擎混动整体表现较为出色 ，技术先进、性价比提升且驾驶体验优化 ，是一款值得推荐的车型。具体分析如下：混合动力技术领先丰田的混合动力技术在全球范围内处于领先地位，其成熟度和可靠性经过长期市场验证 。凯美瑞双擎搭载的混动系统通过高效协同发动机与电动机 ，实现动力输出与燃油经济性的平衡 。
丰田凯美瑞试驾怎么样?
”相关内容介绍有以下：丰田凯美瑞试驾过程中要注意：方向盘灵活程度 ，点刹表现，传动效率，还有滑行性能的检查；总体感觉八代凯美瑞比老款确实有很大提升 ，首先 ，外观变得更时尚，内饰也不再老气。其次 ，发动机启停 ，坡道辅助，抬头显示等科技配置在豪华版上都有了 ，逼格还挺高 。carplay没有 ，有点不方便 。
得益于丰田TNGA架构带来的低重心理念，这也使凯美瑞的操控性更为优秀 ，稳健的过弯性能也提升了驾驶者的信心。0L发动机动力输出更为线性 ，深踩油门，起步加速响应速度还是令人满意的 ，在高转速状态下 ，动力输出更为稳健，以正常代步的标准衡量，动力绝对不会成为拖累 。
我们试驾的这款凯美瑞采用前麦弗逊 、后双叉臂的悬架结构 ，轮胎采用规格为215/55 R17的普利司通泰然者轮胎 。底盘 ，给我的感觉是扎实而稳定，厚重感也比较强 ，行驶质感较为高级。它的悬架表现相当出色 ，善于把路面上的细碎振动全部抹平，过滤得很充分 ，即便是处理较大或连续的颠簸也比较从容 。
开丰田凯美瑞的体验整体较为均衡 ，兼具省油 、舒适和实用性，但存在动力佛系、配置和车机系统短板 ，适合追求可靠性的家庭用户 ，对动力或科技配置有高需求者需权衡 。核心优势油耗经济性突出混动版实测百公里油耗73L-2L，城市拥堵路段5L ，高速行驶6L ，山路激烈驾驶8L左右，一箱油续航可达北京至上海距离。
我趁着休息的时间去店里试驾了一次，从外观配置还有操控感 ，都挺不错的 ，而且价位也在我的预算之内 。满怀欣喜的就定下来了 。#最满意 最满意的就是凯美瑞的外观了，实在是太帅了。高颜值符合我外貌协会的要求 ，开出去很有面子。车子的线条很时尚 。轮毂比较粗壮 ，很有动感 。
这次我们试驾这台凯美瑞是5HG双擎豪华版，那么让我们来亲身评测下这款改头换面的凯美瑞。外观 年轻线条设计动感车身 第八代凯美瑞是丰田首款完全基于TNGA架构开发的车型 。相较于上一代车型 ，在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革 。
